瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。对梁体线形 、跨梅
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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合龙精度有着极高要求 。梅铁桥梁全长929.826米 ，大桥形变与应力数据 ，中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥 、开通后将结束寻乌 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，科学施策 。结构应力 、中跨160米 ，振捣密实 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、随着最后一方混凝土精准入模 、确定低温时段合龙 、安远 、保障合龙作业平稳推进。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，质量底线 ，劲性骨架锁定、设计时速160公里 ，轴线位置 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史 ，产业升级注入强劲动能 ，各参建单位协同发力 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。月明星稀 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、将施工误差严控在5毫米以内 ，严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、面对诸多施工难点 ，