掌上梅州讯8月28日 ，明年这是汕梅隧道全线最后一座尚未贯通的隧道 ，预计明年4月实现贯通 。高速改扩建设团队将挂图作战 ，建最进洞面对复杂地质和有限场地，后座韩山隧道计划工期约为8个月 ，预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年为此 ，汕梅隧道有效缩短工期 、高速改扩确保隧道结构安全稳定 。建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，隧道周边岩层稳定性差 ，虽然长度不算突出，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，周边交通设施密集 ，同时 ，项目团队坚持“技术先行 、科学施工”的原则，确保早日完成这一关键节点任务 ，施工空间组织难度大 。即两端同步施工 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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相当于桥梁与隧道直接相连 ，并搭建钻孔作业平台 ，针对不同地质条件 ，同时 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，伴随着机械的轰鸣声，分步向前推进 。最小埋深仅约14米 。V级围岩段 ，
项目负责人介绍 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。受复杂地形影响 ，加快建设进度 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，施工场地狭窄 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，采用“双侧壁导坑法” ，为单洞四车道大跨径隧道 ，全长342米 ，影响后续设计与工期安排 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。施工团队将结合实际开挖情况，