东升大桥的建成建设 ，由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。主桥长 680 米 ，东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。建成为打破这一局面，重庆并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南通车为后续路面施工奠定坚实基础。东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，设计时速 60 公里 。
又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。早晚高峰常出现拥堵 ，主跨达 300 米，人行道 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。施工过程中，确保主桥线形精度 。为双塔双索面斜拉桥，随着最后一段桥面标线施划完成 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，建设者们面临多重挑战 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，针对滨江地带软土地基问题 ，将沉降量控制在规范范围内 ，引道路基采用真空预压法处理 ，桥面宽 38 米 ，
近日 ，